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Manual de Mantenimiento y Reparaciones Ford KA

Grupo 12: Sistema de frenos, control de tracción

Sección 12-01: Sistema de frenos estándar

Sección 12-02: Sistema de frenos ABS

Sección 12-01: Sistema de frenos estándar

Especificaciones generales

* El disco/tambor de freno se debe sustituir cuando no llega al grosor/diámetro mínimo debido al desgaste.
 

Lubricantes, l¡quidos, selladores y adhesivos

 

Pares de apriete

 
 

Líquido de frenos

Asbesto

 

Grupo 12: Sistema de frenos, control de tracción

Sección 12-01: Sistema de frenos estándar

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

 

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

El sistema de frenos que tiene el Ka es de doble circuito en diagonal, con frenos delanteros de disco y frenos traseros de tambor.

El sistema hidráulico proporciona circuitos independientes para cada par de ruedas diagonalmente opuestas (es decir, delantera izquierda con trasera derecha y elantera derecha con trasera izquierda). Los cálipers de freno delanteros, montados en los mangos de la dirección, son del tipo de pistón deslizante único que aplica un esfuerzo igual en ambas pastillas de freno. Ninguna de las pastillas contiene asbesto. Los discos de freno son macizos.

Los frenos traseros de tambor son de diseño convencional. Tienen una zapata primaria y una secundaria con balatas pegadas del tipo "grueso/delgado" sin asbesto. Las balatas de este tipo permiten que las zapatas se desgasten en forma proporcional. Los frenos se ajustan automáticamente al accionarse el pedal del freno.

La palanca del freno de est. se encuentra entre los asientos delanteros y acciona los frenos traseros mediante un sistema de cables. El freno de est. se ajusta desde el compartimento de pasajeros con el vehículo apoyado en el piso.

Las versiones provistas de convertidor catalítico llevan pantallas térmicas en los bajos para proteger el conjunto de cables y palancas.

El cilindro maestro es de diseño en tándem, y está conectado a un reforzador del freno para reducir el esfuerzo del pedal de freno. Este diseño en tándem garantiza que en el caso de que se averíe uno de los circuitos de freno, el otro permanezca totalmente operativo. El cilindro maestro y el reforzador del freno están situados en el lado izquierdo del compartimento motor. En los vehículos con volante a la derecha, van conectados al pedal mediante una varilla de conexión transversal. En el caso de los vehículos con volante a la izquierda, la varilla de mando del reforzador del freno va directamente conectada al pedal de freno.

Los vehículos dotados de sistema de frenos estándar llevan válvulas reductoras de presión (PCRVs) montadas en las lumbreras de salida de la bomba de frenos. Estas válvulas regulan la presión hidráulica que se aplica a los frenos traseros, reduciendo así el riesgo de que se bloqueen las ruedas traseras al frenar.

 

Líquido de frenos

Evítese en lo posible el contacto con la piel y los ojos. Las salpicaduras del líquido en los ojos y piel resultan ligeramente irritantes, por lo que la zona afectada se deberá lavar con agua fría. En temperaturas ambientes normales no surge el riesgo de respirar los vapores, debido a la bajísima presión del vapor.

Si se derrama líquido de frenos en una superficie esmaltada, la zona afectada se deberá lavar inmediatamente con agua fría para evitar daños a la pintura.

Asbesto

Si bien las pastillas y zapatas de freno Ford/Motorcraft no contienen asbesto, es posible que se haya montado piezas de recambio que no sean de Ford/Motorcraft y que contengan asbesto. La inhalación del polvo de asbesto es perjudicial para la salud. Conviene asimismo evitar respirar cualquier polvo producido por superficies de fricción, cualquiera que sea su composición. Por lo tanto, se deberán seguir las precauciones siguientes al trabajar con los frenos:

  • Trabaje en una zona bien ventilada.
  • Todo el polvo que se encuentre en el vehículo o que se produzca durante el trabajo en éste se deberá eliminar por extracción y no soplándolo.
  • El polvo de asbesto debe humedecerse y colocarse en un recipiente cerrado y marcado para desecharlo adecuadamente.
  • Si se intenta cortar o taladrar materiales que contienen asbesto, el objeto se deberá humedecer y se deberán utilizar únicamente herramientas de mano o eléctricas de baja velocidad.

Grupo 12: Sistema de frenos, control de tracción

Sección 12-01: Sistema de frenos estándar

 

Sistema de frenos – Purga (convencional) (12 141 0)

PRECAUCIÓN: Asegúrese de que el vehículo esté sobre una superficie nivelada o montado en un elevador de ruedas libres.

PRECAUCIÓN: En caso de derramar líquido de frenos sobre la pintura del vehículo, lave inmediatamente la zona afectada con agua fría.
Nota: El sistema consta de circuitos independientes para cada rueda delantera con la rueda trasera diagonalmente opuesta. Cada circuito puede purgarse por separado, y el circuito de cada rueda puede purgarse independientemente de la otra rueda.  
 
ADVERTENCIA: PISE EL PEDAL DEL FRENO AL MENOS VEINTE VECES PARA DESCARGAR LA PRESIÓN DEL SISTEMA.
PRECAUCIÓN: Desconecte el cable negativo de la batería.
Nota: Asegúrese de que el tapón de llenado no se ensucie mientras esté quitado. El depósito debe mantenerse lleno con líquido nuevo y limpio durante la purga.
 
Para quitar el tapón de llenado del depósito.
  1. Desenchufe el conector del interruptor de la luz indicadora de nivel bajo de líquido de frenos.
  2. Quite el tapón de llenado.

 

  1. Conecte un tubo de purga al orificio de purga del cáliper delantero izquierdo.
  2. Purgue el circuito.
 
  • Cerciórese de que el tubo quede bien ajustado.
  • Sumerja el extremo del tubo en un recipiente que contenga un poco de líquido de frenos homologado.
  • Ponga la base del tarro al menos 300 mm por encima del orificio de purga a fin de mantener la presión del líquido y evitar que el aire pase por las roscas del orificio de purga.
  • Desenrosque el tornillo del orificio de purga una vuelta.
  • Pise a fondo el pedal del freno, bombeando el líquido de frenos y/o aire al recipiente, y deje que el pedal regrese rápidamente a la posición de reposo.
  • Espere un momento para que la bomba de frenos se recupere del todo.
  • Siga bombeando hasta que salga líquido exento de aire al recipiente.
  • Con el pedal pisado a fondo, apriete el tornillo del orificio de purga.
 
ADVERTENCIA:HAY QUE TENER CUIDADO AL PURGAR EL CIRCUITO DE FRENOS TRASEROS, YA QUE EL LÍQUIDO PUEDE ESTAR A UNA PRESIÓN SUMAMENTE ELEVADA.
  1. Repita el procedimiento para los circuitos trasero derecho, delantero derecho y trasero izquierdo.



  2. Reponga el nivel de líquido en el depósito hasta la marca MAX.
  3. Coloque el tapón de llenado y enchufe el conector de la luz indicadora de nivel bajo de líquido de frenos.
 

Sistema de frenos – Purga (a presión) (12 141 0)

 
 
PRECAUCIÓN: En caso de derramar líquido de frenos sobre la pintura del vehículo, lave inmediatamente la zona afectada con agua fría.
Nota: El sistema consta de circuitos independientes para cada rueda delantera con la rueda trasera diagonalmente opuesta. Cada circuito puede purgarse por separado, y el circuito de cada rueda puede purgarse independientemente de la otra rueda.
 
  1. Afloje las tuercas de las ruedas, suba el vehículo y desmonte las ruedas.




  2. PRECAUCIÓN:
    Desconecte el cable negativo de la batería.

    Nota: Asegúrese de que el tapón de llenado no se ensucie mientras esté quitado.


  3. Quite el tapón de llenado del depósito.
    • Desenchufe el conector del interruptor de la luz indicadora de nivel bajo de líquido de frenos.
    • Quite el tapón de llenado.


  4. Reponga el nivel de líquido en el depósito hasta la marca MAX.


  5. Reponga el nivel de líquido en el depósito hasta la marca MAX.

    PRECAUCIÓN: Al utilizar el equipo de purga a presión, las instrucciones del fabricante se deberán seguir al pie de la letra.

  6. Purgue el sistema utilizando el equipo de purga a presión y siguiendo las instrucciones del fabricante.


  7. Compruebe el depósito de líquido y reponga el nivel, si fuese necesario, hasta la marca MAX.
  8. Coloque el tapón de llenado y enchufe el conector de la luz indicadora de nivel bajo de líquido de frenos.


  9. Monte las ruedas, monte las tuercas, baje el vehículo y apriete las tuercas de las ruedas.
 

Pastillas de frenos delanteros - Desmontaje y montaje (12 234 0)

 
 
  1. Afloje las tuercas de la rueda, suba el vehículo y desmonte la rueda delantera. 


  2. Quite el broche de sujeción del cáliper del freno.



    PRECAUCIÓN: Una vez suelto, suspenda el cáliper para evitar que se dañe la manguera.
  3. Suelte el cáliper del freno.
    • Quite las tapas de los tornillos.
    • Quite los dos tornillos de sujeción.



      Nota: La pastilla interior puede quedar en el soporte de anclaje al soltarse el cáliper.
  4. Desmonte las pastillas de freno.
    • Quite la pastilla exterior del cáliper.
    • Quite la pastilla interior del cáliper.




      Instalación

      PRECAUCIÓN:
      Tenga en cuenta que si los pistones se empujan nuevamente al interior del cáliper, esto desplazará líquido de frenos del depósito.
  5. Al montar pastillas de freno nuevas, ponga los pistones del cáliper en la posición totalmente retraída.

    PRECAUCIÓN:
    Cerciórese de que las superficies del disco estén limpias y libres de toda grasa, suciedad o herrumbre antes de montarlo.
  6. Monte los componentes en el orden inverso al de desmontaje.






Cáliper de freno delantero - Desmontaje y montaje (12 243 0)

 
Herramientas convencionales: Abrazadera de apriete para latiguillos de freno
 
ADVERTENCIA: PISE EL PEDAL DEL FRENO AL MENOS 20 VECES PARA DESCARGAR LA PRESIÓN DEL CIRCUITO.
 
  1. Afloje las tuercas de la rueda, suba el vehículo y desmonte la rueda delantera.




    PRECAUCIÓN: En caso de derramar líquido de frenos sobre la pintura del vehículo, lave inmediatamente la zona afectada con agua fría.
  2. Afloje el cople de la manguera de freno en el cáliper.
    • Apriete la manguera con una abrazadera especial.
    • Afloje el cople de la manguera.



  3. Desmonte el cáliper del freno (dos tornillos).


  4. Gire el cáliper para desconectar la manguera y retire el cáliper.


  5. Monte los componentes en el orden inverso al de desmontaje.





  6. Purgue el circuito de frenos (remítase a la Operación no 12 141 0).

Zapatas de frenos traseros - Desmontaje y montaje (12 285 0)

 
Materiales
Grasa para portazapatas: Grasa Thermopaul N (o) 1
 
 
  1. Retire la funda de la palanca del freno de estacionamiento.


  2. Afloje el cable del freno de estacionamiento.
  3. Afloje las tuercas de rueda, levante el vehículo y retire las ruedas traseras



  4. Desmonte el conjunto de maza y tambor (cuatro tornillos).


  5. Quite los retenedores.



  6. Separe las zapatas del soporte inferior.
    • Separe las zapatas del soporte inferior.
    • Quite el resorte tirante inferior.






      PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no dañar los guardapolvos de los cilindros al desenganchar las zapatas.
  7. Desenganche las zapatas del cilindro.
    • Desenganche las zapatas del cilindro.
    • Quite el resorte tirante superior.


  8. Sujete en su sitio los pistones del cilindro con una liga.



  9. Desconecte el cable del freno de estacionamiento.
    • Desplace hacia dentro la palanca de control de la zapata.
    • Desconecte el cable del freno de estacionamiento de la palanca de control de la zapata.



  10. Desenganche la zapata primaria de la barra de conexión.
    • Tire de la zapata primaria para apartarla de la barra de conexión.
    • Se accionará el mecanismo de ajuste automático para dejar que el trinquete se desenganche de
      la zapata.



  11. Desenganche la zapata secundaria de la barra de conexión.
    • Separe la barra de conexión de la zapata girándola 90º.
    • Suelte el resorte de la barra de conexión.



  12. Limpie y compruebe los puntos de contacto del portazapatas y del soporte inferior y póngales grasa para portazapatas.
  13. Arme las zapatas con la barra de conexión y Verifique que el compensador automático esté en la posición totalmente desajustada.
  14. Monte los resortes tirantes superior e inferior.
  15. Conecte el cable del freno de estacionamiento.

    PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no dañar los guardapolvos al montar las zapatas en el cilindro.
  16. Acople el conjunto de zapatas al cilindro.
  17. Quite la liga.
  18. Fije las zapatas primaria y secundaria al soporte inferior.
  19. Coloque los retenedores.


  20. Monte el conjunto de maza y tambor.



  21. Monte la rueda trasera, coloque las tuercas, baje el vehículo y apriete las tuercas.
  22. Ajuste el freno de estacionamiento (remítase a la Operación no.12 662 0).
 

Pedal del freno – Desmontaje y montaje (12 333 0)

 
PRECAUCIÓN: Desconecte el cable negativo de la batería.
 
  1. Desmonte el interruptor de la luz de freno (remítase a la Operación n 33 548 0).



  2. Quite el broche de sujeción de la varilla de mando del reforzador del freno.



  3. Desmonte el pedal del freno.
    • Quite el broche de sujeción del travesaño del pedal.
    • Empuje el travesaño hacia el pedal del embrague.
    • Desmonte el pedal del freno.






  4. Quite los casquillos del pedal.




    Nota
    : Al montar el pedal del freno, cerciórese de que la varilla de control del reforzador del freno quede correctamente encajada en el pedal.

  5. Monte los componentes en el orden inverso al de desmontaje.
 

Pedal del freno (soporte) - Desmontaje y montaje (12 333 0)

 

Desmontaje

 
  1. Desconecte el cable negativo de la batería.
  2. Desmonte la columna de la dirección (remítase a la operación no 13 542 0).



  3. Desmonte el pedal del acelerador.
    • Saque el broche.
    • Desenganche el cable del acelerador.



  4. Desacople el cilindro maestro del embrague.



  5. Retire la flecha del cilindro maestro del embrague.
    • Retire el broche izquierdo de la flecha del cilindro maestro del embrague.
    • Empuje la flecha fuera del pedal de embrague.



  6. Desmonte el interruptor de la luz de freno.
    • Desenchufe el conector.
    • Retire el interruptor.



  7. Desmonte el interruptor de posición del embrague.
    • Desenchufe el conector.
    • Retire el interruptor.




  8. Desconecte la varilla de control del reforzador.
  9. Saque el cable de apertura del cofre de detrás del conducto de la calefacción.





    Vehículos con volante a la derecha


  10. Desenrosque las tuercas del lado izquierdo del soporte de pedales.




    Vehículos con volante a la izquierda

  11. Desenrosque las tuercas del lado izquierdo del soporte de pedales.




    Todos los vehículos
  12. Desenrosque las tuercas del lado derecho del soporte de pedales.



  13. Desenrosque los tornillos superiores del soporte de pedales.




    Vehículos con volante a la izquierda
  14. Desacople el conducto de la calefacción de la misma.



    Todos los vehículos
  15. Desacople el resorte de retorno del embrague.




  16. Retire el broche de fijación del eje de pedales del lado derecho.



  17. Desmonte el pedal del freno.
    • Tire del eje de pedales hacia la izquierda.
    • Desmonte el pedal del freno.




  18. Desmonte el pedal de embrague.
    • Tire del eje de pedales hacia la izquierda.
    • Retire el espaciador.
    • Retire el pedal de embrague.



  19. Retire los casquillos del pedal de freno.




  20. Retire los casquillos del pedal de embrague.





    Montaje
  21. Monte los casquillos del pedal de embrague.




  22. Monte los casquillos del pedal de freno.




  23. Monte el pedal de embrague.
    • Monte el pedal.
    • Monte el espaciador.
    • Empuje el eje de los pedales a la derecha.



  24. Monte el pedal de freno.
    • Monte el pedal de freno.
    • Empuje el eje de los pedales a la derecha.


  25. Monte el broche de fijación del lado derecho del eje de pedales.



  26. Monte el resorte de retorno del embrague.




    Vehículos con volante a la izquierda
  27. Acople el conducto de la calefacción en la calefacción.






    Vehículos con volante a la derecha




    Todos los vehículos


  28. Empuje el cable de apertura del cofre detrás del conducto de la calefacción.


  29. Acople la varilla de control del reforzador.


  30. Monte el interruptor de posición del embrague.
    • Monte el interruptor.
    • Enchufe el conector.



  31. Monte el interruptor de la luz de freno.
    • Saque el interruptor completamente.
    • Pise el pedal de freno.
    • Monte el interruptor de la luz de freno.
    • Suelte poco a poco el pedal de freno.

    Enchufe el conector


  32. Monte la flecha del cilindro maestro del embrague.
    • Empuje la flecha en el pedal.
    • Monte el broche del lado izquierdo de la flecha del cilindro maestro del embrague.





  33. Ajuste el recorrido del pedal del embrague hasta que la distancia entre el tope de hule del pedal y el tornillo de ajuste sea de 123 mm.

Varilla de conexión del reforzador del freno - Desmontaje y montaje (12 338 0)

 

ATENCIÓN: Desconecte el cable negativo de la batería.
 
  1. Desmonte la sección superior del filtro de aire.
    • Desenchufe los dos conectores.
    • Desenganche el broche de sujeción del tubo de admisión de aire y desacople el tubo de admisión.
    • Quite los cuatro tornillos de sujeción y retire la sección superior del filtro de aire.



  2. Desmonte la sección inferior del filtro de aire.
    • Desconecte el tubo de ventilación del cárter.
    • Desacople la sección inferior del filtro de aire de la sujeción delantera.
    • Separe la caja inferior de las dos espigas de retención traseras y retire la sección inferior del filtro
      de aire.




      Nota: Asegúrese de que el tapón de llenado no se ensucie mientras esté quitado.

  3. Quite el tapón de llenado del depósito del líquido de frenos.
    • Desenchufe el conector del interruptor de la luz indicadora de nivel bajo de líquido de frenos.
    • Quite el tapón de llenado.



  4. Drene el depósito del líquido de frenos.
    • Conecte un tubo de purga al orificio de purga delantero izquierdo y ponga el otro extremo del tubo
      en un recipiente apropiado.
    • Afloje el tornillo del orificio de purga.
    • Pise el pedal del freno hasta que el depósito haya quedado vacío.
    • Apriete el tornillo del orificio de purga.




  5. Desconecte el tubo de alimentación del embrague.



  6. Separe con cuidado la tubería de vacío de la carcasa del reforzador del freno.




  7. Desconecte los tubos de la bomba de frenos.



  8. Desmonte la bomba de frenos (dos tuercas).



  9. Desmonte el reforzador del freno.
    • Quite las cuatro tuercas de sujeción del reforzador del freno.
    • Desplace el reforzador del freno hacia delante.



  10. Instale la herramienta de sujeción del pedal de freno en posición de pisado.



  11. Quite el broche y pasador del actuador del reforzador del freno.
  12. Retire el reforzador del freno.




  13. Aparte el soporte del reforzador del freno hacia la izquierda.
    • Afloje el tornillo de sujeción del soporte del reforzador del freno.
    • Aparte el soporte del reforzador del freno hacia la izquierda.



  14. Desde el comp. de pasajeros, quite el broche de retención de la varilla de control del reforzador del freno.




  15. Desmonte la caja de fusibles.
    • Separe la caja de fusibles (dos fijaciones).
    • Baje la caja de fusibles.



  16. Quite las dos tuercas de sujeción del soporte derecho de la varilla de conexión.




  17. Elimine la tensión del resorte de la varilla de conexión.



  18. Desenganche de la zona los tubos de alimentación y de retorno de combustible y el tubo de frenos.
    • Desenganche los tubos de alimentación y de retorno de combustible.
    • Desenganche el tubo de frenos.
  19. Suba el vehículo.




  20. Desmonte el deshidratador del aire acondicionado (2 tornillos).



  21. Retire el soporte derecho de la varilla de conexión.
    • Separe el soporte de la mampara.
    • Desconecte el soporte de la varilla de conexión.



  22. Desacople la varilla de conexión del soporte izquierdo.
    • Gire a la derecha el actuador del reforzador del freno de la varilla de conexión.
    • Desplace la varilla de conexión hacia la derecha.




  23. Desenganche de la zona los cables de alta tensión.




  24. Suelte el ojal del vástago de control.




  25. Separe el vástago de control de la abertura en la mampara.
    • Gire la varilla de conexión a la derecha.
    • Retire la varilla de control de la abertura en la mampara.




  26. Desmonte la varilla de conexión.




    Nota: Al montar la varilla de control del refrozador del freno, cerciórese de que quede correctamente encajada en el pedal del freno.

  27. Monte los componentes en el orden inverso al de desmontaje.









    Nota: Antes de montar el reforzador del freno, cerciórese de que el soporte del mismo esté en su sitio.



  28. Purgue el sistema de frenos (remítase a la Operación no 12 141 0).

Depósito del líquido de frenos – Desmontaje y montaje (12 341 0)

ADVERTENCIA: PISE EL PEDAL DEL FRENO AL MENOS 20 VECES PARA DESCARGAR LA PRESIÓN DEL CIRCUITO.

PRECAUCIÓN: En caso de derramar líquido de frenos sobre la pintura del vehículo, lave inmediatamente la zona afectada con agua fría.

Nota: Asegúrese de que el tapón de llenado no se ensucie mientras esté quitado.

 

  1. Quite el tapón de llenado del depósito.
    • Desenchufe el conector del interruptor de la luz indicadora de nivel bajo de líquido de frenos.
    • Quite el tapón de llenado. 


  2. Drene el depósito del líquido de frenos.
    • Conecte un tubo de purga al orificio de purga delantero izquierdo y ponga el otro extremo del tubo
      en un recipiente apropiado.
    • Afloje el tornillo del orificio de purga.
    • Pise el pedal del freno hasta que el depósito haya quedado vacío.
    • Apriete el tornillo del orificio de purga.




  3. Desconecte el tubo de alimentación del embrague.




  4. Desmonte el depósito del líquido de frenos (dos broches a cada lado).




  5. Desmonte los sellos del depósito.
    Nota: Si los sellos del depósito están dañados o en mal estado, hay que sustituirlos.
  6. Lubrique los sellos del depósito con líquido de frenos nuevo y móntelos.
  7. Monte el resto de los componentes en orden inverso.
  8. Purgue el circuito de frenos (remítase a la Operación no 12 141 0).
 

Bomba de frenos – Desmontaje y montaje (12 343 0)

ADVERTENCIA: PISE EL PEDAL DEL FRENO AL MENOS 20 VECES PARA DESCARGAR LA PRESIÓN DEL CIRCUITO.

PRECAUCIÓN: En caso de derramar líquido de frenos sobre la pintura del vehículo, lave inmediatamente la zona afectada con agua fría.

 

Nota: Asegúrese de que el tapón de llenado no se ensucie mientras esté quitado.
 
  1. Quite el tapón de llenado del depósito.
    • Desenchufe el conector del interruptor de la luz indicadora de nivel bajo de líquido de frenos.
    • Quite el tapón de llenado.




  2. Drene el depósito del líquido de frenos.
    • Conecte un tubo de purga al orificio de purga delantero izquierdo y ponga el otro extremo del tubo en un recipiente apropiado.
    • Afloje el tornillo del orificio de purga.
    • Pise el pedal del freno hasta que el depósito haya quedado vacío.
    • Apriete el tornillo del orificio de purga.



  3. Desconecte el tubo de alimentación del embrague.




  4. Desconecte los tubos de la bomba de frenos.





    PRECAUCIÓN: Antes de desmontar la bomba de frenos, cerciórese de que se haya descargado el vacío del reforzador del freno. Esto se puede hacer de dos maneras: retirando el tubo de vacío del reforzador del freno, o pisando varias veces el pedal del freno con el motor parado.
  5. Desmonte la bomba de frenos (dos tuercas).





    PRECAUCIÓN: Antes de montar la bomba de frenos, cerciórese de que el sello de vacío esté en su sitio y que estén limpias las superficies de contacto.
  6. Monte los componentes en el orden inverso al de desmontaje.





  7. Purgue el circuito de frenos (remítase a la Operación no 12 141 0).
 
 

Reforzador del freno – Desmontaje y montaje (12 451 0)

 

ADVERTENCIA: PISE EL PEDAL DEL FRENO AL MENOS 20 VECES PARA DESCARGAR LA PRESIÓN DEL CIRCUITO.

PRECAUCIÓN: En caso de derramar líquido de frenos sobre la pintura del vehículo, lave inmediatamente la zona afectada con agua fría.



Nota: Asegúrese de que el tapón de llenado no se ensucie mientras esté quitado.




  1. Quite el tapón de llenado del depósito.
    • Desenchufe el conector del interruptor de la luz indicadora de nivel bajo de líquido de frenos.
    • Quite el tapón de llenado.




  2. Drene el depósito del líquido de frenos.
    • Conecte un tubo de purga al orificio de purga delantero izquierdo y ponga el otro extremo del tubo en un recipiente apropiado.
    • Afloje el tornillo del orificio de purga.
    • Pise el pedal del freno hasta que el depósito haya quedado vacío.
    • Apriete el tornillo del orificio de purga.




  3. Desconecte el tubo de alimentación del embrague.




  4. Desconecte los tubos de la bomba de frenos.




    PRECAUCIÓN: Antes de desmontar la bomba de frenos, cerciórese de que se haya descargado el vacío del reforzador del freno. Esto se puede hacer de dos maneras: retirando el tubo de vacío del reforzador del freno, o pisando varias veces el pedal del freno con el motor parado.


  5. Desmonte la bomba de frenos (dos tuercas).




  6. Desconecte con cuidado la tubería de vacío de la carcasa del reforzador del freno.




  7. Desmonte el reforzador del freno.
    • Quite las cuatro tuercas de sujeción del reforzador del freno.
    • Desplace el reforzador del freno hacia delante.




  8. Instale la herramienta de sujeción del pedal de freno en posición de pisado.



  9. Quite el broche y pasador del actuador del reforzador del freno.
  10. Retire el reforzador del freno.




  11. Monte los componentes en el orden inverso al de desmontaje.

    Nota: Antes de montar el reforzador del freno, cerciórese de que el soporte del mismo esté en su sitio.








  12. Purgue el circuito de frenos (remítase a la Operación no 12 141 0).
 

Freno de estacionamiento – Ajuste (12 662 0)

 

Ajuste

 
PRECAUCIÓN: Antes de empezar el procedimiento de ajuste, suelte la palanca del freno de estacionamiento y pise el pedal del freno para cerciorarse de que las zapatas de los frenos traseros estén correctamente ajustadas.
 
  1. Retire la funda de la palanca del freno de mano.




  2. Ajuste el freno de mano.
    • Tire de la palanca hasta el sexto diente del trinquete.
    • Apriete la tuerca de ajuste.

  3. Instale la funda de la palanca.
 
 

Palanca del freno de estacionamiento – Desmontaje y montaje (12 664 0)

 
  1. Retire la funda de la palanca del freno de estacionamiento.



  2. Quite la tuerca de ajuste de la palanca.




  3. Quite las dos tuercas de sujeción de la palanca.





  4. Desmonte la palanca del freno de estacionamiento.
    • Desacople la palanca.
    • Desenchufe el conector del interruptor de la luz indicadora.
    • Desmonte la palanca del freno de estacionamiento.



  5. Monte los componentes en el orden inverso al de desmontaje.
  6. Ajuste el freno de estacionamiento (remítase a la Operación no. 12 662 0).
 
 

Cable trasero del freno de estacionamiento – Desmontaje y montaje (12 675 0)

 
  1. Retire la funda de la palanca del freno de estacionamiento.




  2. Afloje el cable del freno de estacionamiento (una tuerca).
  3. Afloje las tuercas de las ruedas, suba el vehículo y desmonte las ruedas traseras.



  4. Desmonte los conjuntos de maza y tambor.



  5. Quite los retenedores.





  6. Separe las zapatas de los soportes inferiores.
    • Separe las zapatas de los soportes inferiores.
    • Quite los resortes tirantes inferiores.



    PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de no dañar los guardapolvos de los cilindros al desenganchar las zapatas.

  7. Desenganche las zapatas de los cilindros.
    • Desenganche las zapatas de los cilindros.
    • Quite los resortes tirantes superiores.




  8. Sujete en su sitio los pistones de los cilindros con ligas.




  9. Desconecte los cables del freno de estacionamiento de las palancas de control de las zapatas.
    • Desplace hacia dentro las palancas de control de las zapatas.
    • Desenganche los cables del freno de estacionamiento de las palancas.



  10. Desenganche los cables del freno de estacionamiento de los portazapatas.
    • Apriete los broches de sujeción.
    • Extraiga los cables.





  11. Desenganche los cables del freno de estacionamiento de los broches en el eje trasero.




  12. Desenganche los cables del freno de estacionamiento de los broches en la carrocería.
    • Desenganche los cables de los broches que los sujetan a la carrocería (tres a cada lado).
    • Quite los tornillos de sujeción de los broches (uno a cada lado).



  13. Desmonte la sección anterior de la pantalla térmica del sistema de escape (cuatro tuercas).



  14. Desmonte la sección central de la pantalla térmica del sistema de escape (cuatro tuercas).




  15. Desconecte el compensador del freno de estacionamiento.
    • Desconecte el cable primario del compensador.
    • Desenganche los cables traseros del soporte de retención.
    • Desenganche el compensador del cable trasero.





  16. Monte los componentes en el orden inverso al de desmontaje.






  17. Ajuste el freno de estacionamiento (remítase a la Operación no. 12 662 0).